REVUE DU 14 JUILLET 1913, HIPPODROME DE LONGCHAMP
Pierre GATIER (1878-1944)
Aquarelle
55 cm x 70 cm
INV : 3444

Gatier s’impose dès 1910 à l’aquarelle et à la gravure en imagier de la vie parisienne qui se décline en élégantes et élégants. A la fin des années 30, il fait connaissance du patron des avions Bernard ; ses scènes d’atelier révèlent alors une atmosphère intimiste et laborieuse. Cependant, le répertoire mondain ne disparaît pas des représentations de foule aux meetings aériens. Déjà nommé Peintre de la marine en 1907, Gatier est reçu Peintre de l’Aéro-club.


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POTEZ 53
Henri POTEZ (1891-1981)
Avion bois et toile
1933
Dim : 6,65 m X 5,40 m

Cet avion a été construit spécifiquement pour la coupe de vitesse Deutsch, sous la direction de Monsieur Potez lui-même par les ingénieurs Coroller pour la cellule et Ménétrier pour le moteur Potez de 310 chevaux. Le 29 septembre 1933, l’appareil remporte l’épreuve en parcourant 2 000 kilomètres en 6 heures 11 minutes et 45 secondes, soit une moyenne de 622,800 km/h.

CIERVA C.8 II
Juan LA CIRVA (1895-1936)
Appareil avion Autogire
1928
Dim : 12 m X 11 m

Appareil hydride de type autogire, réalisé sur la base de l’appareil britannique Avro 504 N par la substitution de la cellule biplane par un rotor libre. Le moteur est un Armstrong-Siddeley « Lynx » de 200 chevaux. Ce modèle va participer à de nombreuses manifestations aériennes en Europe telles que la "King’s Cup" en Angleterre ou le tour d’Europe aérien, avec Juan de la Cierva aux commandes.


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PLANEUR DFS "HABICHT"
D.F.S.
Avion en bois et toile
1936
Dim : 13 m X 6,35 m

Planeur de concours et de performances, capable de réaliser des figures de voltige ou de voler des de grandes vitesses (420 km/h). L’appareil exposé est celui du pilote français de haute école Marcel Doret, qui remporta avec lui la coupe du monde d’acrobatie pour planeurs en 1939.

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